Над 50 на 100 от влаковете, с които се придвижваме са с изтекъл срок на годност. Това направи публично достояние синдикалния лидер Петър Бунев.  Той заяви, че над половината от пътническите вагони у нас са изминали значително по – голям пробег, отколкото е позволено по закон,  но тези факти се прикривали от пътниците. Още по – ужасяващото в случая е, че “ това е неофициална информация и са данни от преди 7 – 8 месеца. Може вече да станали повече“, констатира Бунев. Специалистът изясни, че с живота на вагоните се спекулира, като се поправят данните в протоколите, за да изглеждат годни за употреба. Уволнението на 2000 хил. души ще влоши допълнително сигурността на влаковете, с които само за 1 ден у нас се придвижват хиляди хора.

Основната част от хората, които ще останат без работа са машинисти и техници, а това са именно лицата, които осигуряват безопасността на влаковете, допълни Бунев. Също така стана ясно, че солидна част от хората, които ще останат без работа са около 50 годишни, т.е железницата се отърва от  най – опитните си кадри на практика.

Още по скандалното в драмата с българската железница е, че се очаква на улицата да останат хората, които отговарят за нейната елсистема. За никого не е тайна, колко стара  и неизправна е тя. Именно плачевно състояние на елсистемата е и основната причина за зачестилите пожари с български влакове, при един от които преди 3 години изгоряха 9 души.

Ако статията ви е харесала, споделете я с приятелите си в социалните мрежи от тук: