Целта била финансовото оздравяване на холдинга и само една от многото мерки, които ще се вземат. Въпреки обещанието, че билетите няма да скачат след увеличението им с 15 процента преди осем месеца, сега те пак ще поскъпнат, като всичко останало в България. Чак хората си помислиха, че има нещо нагласено между Дянков и железниците, когато той им спря субсидиите, те казаха, че спират влаковете и накрая като в напълно реалистична българска пиеса спорът завърши със: „Спокойно, няма да спираме влакове, но ще увеличим билетите“.
От една седмица до морето пътниците пътуват прави в коридорите, но холдингът не се интересува от това. От години влаковете закъсняват, но БДЖ си измива ръцете с Железопътна инфраструктура. Така и не стана къде са вагоните, които се ремонтират, защото композициите са малки, а правостоящите много. Като честитка за софиянци пък е откриването на новия лъч на метрото на 1 септември. Те ще се радват не само на ново метро, но и на нови цени. Картите поскъпват от 23 на 35 лева за месец. Дано поне част от парите се използват да се платят заплатите на работниците, които го строиха.
Масово фирми подизпълнители са пред фалит, защото вложиха свои средства във вид на работна сила, че и материали, за да завършат обекта навреме, но за довиждане предстои да чуят песента „Пари нема, действайте“. Метрополитенът масово дължи на фирми и работници, а държавата още дължи пари за магистралата на фирми, които я строиха в най-големия студ, оплакаха се бивши вече работници, защото част от фирмите фалираха.
ВИЖ ВИДЕОТО:
http://youtu.be/dpyKIjrB_P0
Да защитим БДЖ
http://energywatch.blog.bg/politika/2012/08/08/da-zashtitim-bdj.986445