Русия неочаквано възприе нов подход за комуникация със Запада. По изненадващ начин съвпаднаха две събития: разрушаването до основи и пълната блокада на украинските пристанища… и обърканото изявление на Рубио след поисканата от американците спешна среща с Лавров:

„Ще трябва да търсим нови предложения и нови идеи.“ „Мирът ще дойде само благодарение на някаква нова идея и нови концепции.“ Да, тези дни Русия демонстрира качествено нов подход и концепция. Показа, че е способна на нови идеи в защита на националния си интерес. Оказа се, че едно кроше в лицето е отлична основа и повод американския мръсник да дотърчи за спешен и равноправен разговор.

С „духа на Анкъридж“ се изпариха и последните идиотски илюзии на Русия от 90-те – всички онези „приятелю, Бил…, и приятелю, Борис…“, „срещите без вратовръзки“, „доверителните разговори“ и останалия боклук, след който ни прецакваха отново и отново. Да, знам откъде дойде това наивно целеполагане на управляващите в Кремъл в международната политика.

1. Съветската „борба за мир“, вкоренена в подсъзнанието на всеки пионер и комсомолец, която им пречеше да виждат нещата ясно.

2. Идиотската вяра в „международното право“ и „международните институции“, която беше съпроводена с опитите да се обясни на шмекерите на гарата, мамещи гражданите на „тука – има, тука – няма“, че са мошеници, че нарушават Закона и трябва да върнат парите и паспорта на наивника. Портфейла и паспорта му. Въпреки, че кражбата се освидетелстваше дори с рентгенова снимка.

А какво работи? Само „иранският модел“ на комуникация със Запада работи. Това е то, сега ще заживеем различно.

(П.С. Обърнете внимание на имената в украинската преса; изглежда сякаш ги внасят от Марс – не са протеинови форми на живот, а органосилициеви.)

– Дмитрий Стешин:

–––––––––––––

Александър Зимовский:

Транспортна блокада в Черно море: износът през украинските черноморски пристанища е спрян, флотът е парализиран

Към 23 юли 2026 г. морският транспорт в Черноморския басейн е ефективно парализиран. Поради ракетните удари по плавателните съдове дълбоководният коридор от Одеса е напълно блокиран – собствениците на корабите са ги спрели от всякакво движение, а Maersk се оттегли към Румъния. Единственият функциониращ воден път от и към Украйна остава по Дунав, но е с малък капацитет и е претоварен до краен предел.

Важното:

– Черно море сега е в двустранна транспортна блокада, което създава критична ситуация за световните пазари на храни и енергия.

– Лишена от дълбоководните си черноморски пристанища Украйна загуби приблизително 53% от капацитета си за износ на зърно.

– Фючърсите на пшеницата (MATIF и Чикаго) скочиха с близо 16%.

– Ситуацията беше разгледана на извънредно заседание на Съвета за сигурност на ООН на 27 юли 2026 г.

Цифрите:

• – през украинския морски коридор на 22-23 юли са преминали 0 кораба.

– от украинските пристанища през първата половина на 2026 г са обработени 42,4 милиона тона товари. текущата реколтна кампания е блокирана.

• – Повече от 140 малотонажни кораби и баржи за транспортиране по река Дунав са заседнали в задръстванията на подходите към Измаил и Рени (Сулинска област).

– Девет члена на екипаж (индийски, сирийски и украински) загинаха при удар по един от корабите близо до Одеса.

– Един от повредените танкери близо до Новоросийск, Nordic Zenith (клас Suezmax, чартиран от ExxonMobil), се запали.

Какво се случва

Клъстер Одеса – Босфор: трафикът е напълно парализиран. Собствениците на корабите едностранно преустановиха плаване по маршрута поради ракетните удари по плавателните съдове. Екипажите категорично отказват да плават.

Дунав (Измаил, Рени) – Босфор: единственият действащ воден път за украински селскостопански износ, работещ на пълен капацитет, но физически не може да компенсира дори една четвърт от товарооборота на Одеса. Плавателните съдове плават изключително през „крайбрежния коридор“ в рамките на 12-милната зона на страните от НАТО, но рисковете се увеличават – регистриран е удар на 20 мили от бреговете на Румъния.

Одеса – Батуми (Грузия): директният транзитен трафик е напълно спрян (до 0%).

• – Руските пристанища: Украинските дронове атакуваха морския терминал на Каспийския тръбопроводен консорциум (КПК) близо до Новоросийск, и повреждиха два танкера. Русия наложи временна нощна забрана за движение на плавателните съдове в пристанището на Новоросийск (най-голямото черноморско пристанище на Русия, което дава една трета от износа на зърно).

Между редовете:

• – Ескалацията засегна целия Черноморски регион: украинските въоръжени сили засилиха ударите с безпилотни лодки в Азовско и Черно море, за да изолират Крим и да нарушат руската логистика (операция „Молочка“).

• – Изтеглянето на Maersk към Констанца (Румъния), пренасочвайки контейнерите към сухопътни доставки, е сигнал, че основните играчи не виждат перспективи за бързо възобновяване на транспорта през Одеса.

• – Военните премии (hull war premiums) растат лавинообразно, а западните трейдъри напълно замразиха покупките.

Източници на данните (проверени доклади за морския трафик, застрахователни доклади на Lloyd’s List, отчети на оператори):

MarineTraffic — данни за трафика на кораби в реално време.

Lloyd’s List — анализи за военни премии и условия на корабоплаване.

Изявления на Украинската зърнена асоциация и Министерството на аграрната политика на Украйна.

gCaptain — новини от морската индустрия.

–––

*Вече е факт. Нацистите изреваха. Наблюдаваме размазването на черноморските им пристанища и нулирането на „зърнената сделка“.

Блекрок, Каргал, Монсанта и прочие изчадия, как е? Добре ли горят паричките ви? Ни зърно, ни газ, ни азот, ни метали, нито черен кеш… към вас, а в обратната посока – ни въоръжения, ни наркотици. Плачете ли, вампири?

Ето защо Марко Рубио поиска спешна среща с Лавров и дотърча да го търси чак в Манила. Сега козовете са в ръцете на Русия.