Напоследък всеки ден във влака между гара Горна баня и спирка Метал се случва една и съща случка: Кондукторът праща всички пътници, качили се на Горна баня (която е в ремонт) да минат с багажа си през целия влак и да се наредят на опашка при началник-влака за билет. Според изказване на началник-влака така било в цяла България. А на кондукторите е забранено да продават билети, за да не злоупотребят със служебното си положение и да се облагодетелстват лично. Така е по наредба на БДЖ, което обаче не пречи цената на билета да е увеличена, защото се продавал във влака…
Нещо като допълнителна екстра от рода на сервиране на кафе в първа класа на самолет. Тази надценка най-вероятно е заради по-трудоемката продажба на билет във влака и главоболията на началника да смята, да взима и връща пари и да къса билетчета. Недопустимо е обаче пътникът да заплаща допълнително затова, че прави по-трудна – за него, а не за БДЖ – покупка на билет, като същевременно тя е затруднена по вина на БДЖ (защото гарата не работи заради ремонта). Началник влака се оправдава, че са им спуснали такава заповед, но не може да я покаже на никого, защото тя не е в него. Ако е вярно твърдението му, това говори много зле за издалия заповедта. Крайно време е БДЖ да промени манталитета си, да престане да си прави ремонтите за сметка на пътниците и да започне да ги третира като свои клиенти, а не като свои подчинени, смятат потърпевши. Те посочват и проблемите с багажа. Ако го оставят на седалката и отидат за билет, ще ги глобят, защото е забранено да се оставя багаж без надзор. Ако го помъкнат със себе си, ще задръстят коридора и ще останат без билети. А на БДЖ не му пука. Издава заповед след заповед и после мисли правилна ли е , или не.
ВИЖ ВИДЕОТО:
ВИЖТЕ ОЩЕ:
Ако статията ви е харесала, споделете я с приятелите си в социалните мрежи от тук:
Това което се пише против БДЖ е пълна скълапена измишльотина .На всяка спирка и жп гара има закачени листовки на вниманието на пътниците за сведение и за изпълнение.Не е необходимо нач. влака да носи заповедта в него, а е длъжен да е запознат с нея и да я спазва.
ВСЕКИ ПЪТНИК ,КОЙТО ЗАПОЧВА ПЪТУВАНЕТО СИ ОТ НЕОБСЛУЖВАНА ЖП ГАРА И ЛИ СПИРКА ,ТРЯБВА ДА СЕ КАЧИ В ЪРВИЯ ВАГОН ЗА ЗАКУПУВАНЕ НА БИЛЕТ В ПРОТИВЕН СЛУЧАЙ СЕ ТРЕТИРА КАТО ПЪТНИК БЕЗ БИЛЕТ И СЛЕДВА КОНДУКТОРА ДА МУ ИЗДАДЕ БИЛЕТ НА ПО ВИСОКА ЦЕНА /ЗАП.278 от 10.7.2012г./
Г-да журналисти, преди да пихете нещо консултирайте се с някой който ги разбира тези неща ,иначе се превръщате в слуги на определени хора ,включително и на жп служители които имат интерес да не се спазва по горе посочената заповед.
Драги ми Любо с любимото ти БДЖ! Несъмнено, въпросът е решен от БДЖ, но как!? Първо, в този влак няма вагони, той се състои от един общ салон, който спокойно може да бъде обслужен от „Великия“ началник влак, а не стари баби с по три торби в ръка да стоят на опашка и да се клатушкат прави в пътуващ влак, докато този Велик началник влак седи като паша и им издава по-скъпи билети, отколкото на гише. Изглежда той има користен интерес да се спазва тяхната заповед в случая, нали? И май че БДЖ користно защитава неговия интерес в случая, за сметка на хората, не мислиш ли? И не осъзнаваш ли, че докато БДЖ шефовете с комунистически манталитет потъпкват правата на тези, от които си изкарват хляба, то тяхната фирма върви към фалит? Не осъзнаваш, защото и ти си като тях – или още по-точно – и ти си от тях! А че върви към фалит – вече и децата знаят!
П.С. Скоро пътувах в немски влак. Там ме обградиха всякакви мобилни келнери с табли, стюарди, питаха ме усмихнати какво ще желая, предлагаха ми какви ли не услуги, с готовност да изпълнят всяка моя прищявка, кондуктори и „началници“ любезно ме упътваха кога къде да сляза и на какво да се прекача.. нямам повече какво да кажа…
Добри съгласен съм което каза за Германия
Съгласни сте с това за Германия то как няма да не сте съгласни, а съгласни ли сте, че за да може нещо да се развива, то трябва да печели, а как да печелят железниците когато разни хора ги ограбиха, а на държавата не и пука. То и защо да им пука, нали имат хора и за това с автобусни фирми…
Но да се върнем на БДЖ. Голяма част от пътниците са склонни да псуват, колят и бесят (като аборигени) кондукторите за това, че няма вагони но те едва ли могат да разберат, че не кондуктора е отговорен за съставянето и композирането на влака. Тях това не ги и интересува, те искат някой да е виновен да хейтнат и да си легнат щастливи.
Съжалявам драги ми приятели, но БДЖ ще е приятно място само и единствено когато и ние станем приятни и уравновесени хора. Каквото повикало, такова се обадило.
Драги ми Добри ,защо пътуваш по БДЖ, ако искаш да си добре и да се напътуваш на влакчета със стюардески и масажисти напусни СТРАНАТА ,АМА ВЕДНАГА ,ДА НЕ СЕ ЯДОСВАШ!!!
В този ред на мисли мога ли да попитам Любо – явно служител на любимото ни БДЖ, защо всеки път влакът от Бургас за София в неделя в 15 часа не може да се набута да тръгне навреме? Не да стигне, а ДА ТРЪГНЕ по разписание! Баща съм на студентка, избрал съм да живея в България, тя да учи в България и не мога да си позволя друг транспорт. Железниците в цял свят са социалният транспорт. И като е написно някакво разписание, не е ли нормално то поне да спазва часа на тръгване?
напълно съм съгласен
РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 1371/2007 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 23 октомври 2007 година (В България е въведен 2009 г.)
относно правата и задълженията на пътниците, използващи железопътен транспорт…….. Член 9: Наличие на билети, директни билети и резервации
………… т.5. Ако на дадена гара за заминаване няма билетно гише или
автомат за продажба на билети, пътниците се информират на
гарата:
а) за възможността за закупуване на билети по телефона или по
интернет, или във влака и за реда на такова закупуване;
б) за най-близката железопътна гара или място, където има
билетни гишета и/или автомати.
За сведение на четящите тук: Аз пътувам от гара Горна баня всеки ден. На вратата е записано, че пътниците се обслужват от подвижната бригада във влака – и толкова. Както се вижда по-горе, БДЖ е длъжно да информира пътниците за реда на закупуване на билети. А въпросната, цитирана от Любо по-горе заповед не е направена достояние на пътниците. Но дори и да беше, тя нарушава няколко други члена на горния регламент, защото е насочена срещу правата на пътниците. Но кой ти гледа дали се спазват в България такива дреболии, като са нарушени много по-сериозни, фундаментални наши права!
съгласен съм ис теб
РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 1371/2007 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 23 октомври 2007 година (В България е въведен 2009 г.)
относно правата и задълженията на пътниците, използващи железопътен транспорт…….. Член 9: Наличие на билети, директни билети и резервации
………… т.5. Ако на дадена гара за заминаване няма билетно гише или
автомат за продажба на билети, пътниците се информират на
гарата:
а) за възможността за закупуване на билети по телефона или по
интернет, или във влака и за реда на такова закупуване;
б) за най-близката железопътна гара или място, където има
билетни гишета и/или автомати.
За сведение на четящите тук: Аз пътувам от гара Горна баня всеки ден. На вратата е записано, че пътниците се обслужват от подвижната бригада във влака – и толкова. Както се вижда по-горе, БДЖ е длъжно да информира пътниците за реда на закупуване на билети. А въпросната, цитирана от Любо по-горе заповед не е направена достояние на пътниците. Но дори и да беше, тя нарушава няколко други члена на горния регламент, защото е насочена срещу правата на пътниците. Но кой ти гледа дали се спазват в България такива дреболии, като са нарушени много по-сериозни, фундаментални наши права!
5. С изключение на разпоредбите на параграф 3 от настоящия
член, държава-членка може да допусне, на прозрачна и недис-
криминационна основа, изключение от прилагането на разпоред-
бите на настоящия регламент за градски, крайградски или
регионални услуги за железопътен превоз на пътници. С цел да се
направи разграничение между градски, крайградски или регио-
нални услуги за железопътен превоз на пътници, държавите-
членки прилагат определенията, съдържащи се в Директива
91/440/ЕИО на Съвета от 29 юли 1991 г. относно развитието на
железниците в Общността (3(26) Градските, крайградските или регионалните услуги за желе-
зопътен превоз на пътници се различават по своя характер
от услуги на дълги разстояния. Затова, с изключение на
някои разпоредби, които следва да се прилагат по отноше-
ние на всички услуги за железопътен превоз на пътници
навсякъде в Общността, държавите-членки могат да допус-
нат временни изключения от прилагането на разпоредбите
на настоящия регламент по отношение на градски,
крайградски или регионални пътнически услуги.
Че какво й е прозрачното на цитираната в първия коментар заповед, щом е само за вътрешна употреба? А каква й е недискриминационната основа като дискриминира пътниците за сметка на БДЖ – служителите? В този регламент има цял раздел „Помощ“, забележете! Голяма помощ оказва БДЖ по този начин, няма що! Те ако ще се позовават на този Регламент, който е обърнат към клиента, бих ги посъветвал да не го четат като дявола евангелието, а да творят подзаконови актове в същия дух, в какъвто е създаден Регламента – с грижа за обществото. Между впрочем, бих попитал защо тарифата за превоз на пътници на БДЖ не се публикува на 100%, а само отделни елементи от нея? Отново непрозрачност!