Widgetized Section

Go to Admin » Appearance » Widgets » and move Gabfire Widget: Social into that MastheadOverlay zone

Шефът на БДЖ:“Сигурно съм много некадърен!“

БДЖ е пред фалит и хората, отишли на почивка с влак, може да се наложи да се връщат пеша, ако няма и автобуси. Компанията планира да съкрати още 200 влака и въпреки това дълговете й нарастват със страшна сила. „Сигурно съм много некадърен“ – каза изпълнителният директор на холдинга Йордан Недев и добави, че ще подаде оставка.

Той обясни, че Симеон Данков е отказал да му плаща държавната субсидия за железопътния транспорт и влаковете летят по релсите на загуба. Няма мотиви за отказа на Дянков, няма предупредително писмо с обяснение, само спиране на парите и мълчание. Ако зная, че нещата ще се оправят, веднага ще напусна поста си – заяви Недев и премълча, че правителството е вдигнало цената на електроенергията и горивата, а това се е отразило пряко върху разходите на компанията. Увеличаването на билетите ще доведе до нов отлив на пътници и мярката ще бъде непопулярна, както и няма да оправи дълговете.

В същото време премиерът Борисов поднесе на тепсия „Товарни превози“ на „Сименс“ и поиска да им ги хариже. Германците са в шок от странната сделка – целите ни превози срещу дългове и засега възпитано мълчат. Щом Дянков е спрял субсидиите, това означава, че Борисов му се е обадил по телефона да го направи. Поне така обясни премиера в изблик на неочаквано откровение, че пред хората говори едно, а пред Дянков друго. Така рейтингът на финансовия министър падал, но Бойко запазвал своя.

В понеделник ще бъде създаден кризисен щаб за състоянието на българските железници. В постановката най-вероятно ще падне главата на Недев и ще се назначи наш човек, синдикатите ще клекнат, за да не останат хората им съвсем без работа, нищо, че ще има драстични съкращеня, това, което се замисляше преди месеци, ще се осществи на 100 процента, Дянков ще поиска 30 процента увеличение на билетите, а Борисов бащински ще го смъмри и ще каже: „Абе, Дянков, хората нямат пари, хайде само 15 процента да ги увеличим“. В противен случай ще останем без железопътен транспорт и ще сме пак първи в ЕС, по лошо управление на …материала.

Ако статията ви е харесала, споделете я с приятелите си в социалните мрежи от тук:

Facebook Google

 

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.

Въведете кода за проверка: *